Электрическая дорожная система, схожая с легкорельсовой, позволяет грузовикам на этом участке дороги работать на электроэнергии, как электротранспорт. На обычных дорогах автомобили движутся как гибридные транспортные средства.
Воздушная электросеть с контактными линиями находится на высоте 5,4 метра над проезжей частью. На крыше грузовика расположен токоприемник, который подает 750 вольт постоянного тока в гибридную электрическую систему грузовика. Проводник электричества может автоматически подключаться при скорости до 90 км/ч.
На сегодняшний день Швеция в числе первых стран тестирует электрические дороги общего пользования для «тяжелых грузов».
«Электрические дороги приближают нас на шаг ближе к транспортным средствам, не нуждающимся в ископаемом топливе, это также потенциал для достижения нулевого уровня выбросов углекислого газа», - считает генеральный директор администрации транспортного управления страны, Лена Эриксон (Lena Erixon). - «Это один из способов развития экологически умного транспорта в существующей дорожной сети, как и хорошее дополнение к сегодняшним железным дорогам».
Тестирование электрической дороги будет продолжаться до 2018 года. Результатом испытаний станут данные работы электрических дорог на практике и рассмотрение возможности использования этой технологии в будущем.
Эксперимент основан на цели правительства в области энергоэффективности и ископаемого топлива. Швеция планирует полностью отказаться от транспорта на ископаемом топливе к 2030 году.
По материалам greencarcongress
